〝ヤマハYF27EXのフロントウィンドシールド脱着″
フロントガラスから水漏れが！！おそらく、シールが切れているだろうと思い、ガラス交換のプロにお願いしました。今回はその一部始終をレポートします。
まず、脱着の為の準備、ボートが汚れない様に養生して、ワイパーも外します。ワイパーブレードの位置は、テープを貼って残しておきます。
次は、ナイフでガラス周りのシールを切っていきます。手際の良いこと！ 刃先がL字になったナイフ（特殊工具）を使いガラスと窓枠の接着面を切り離していきます。ところが合わせ面が強く接着し、なかなか切れません。そこで、ピアノ線の登場！外と内と二人で強く引っ張りながらシールを切っていきます（動画）。「なるほど、その手が有ったか！」という感じです。一寸苦労しましたが、無事取外しました。
ガラス脱着 (3)1動画
ガラスに付着しているシール材を剥がすために、ガラスをボートから降ろし作業台に載せ、シールを丁寧に切り外していきます。同時にボート側窓枠のシールもきれいに剥がしました。
シールを打つための養生として、紙テープをガラスに貼りガラスを反対にひっくり返しまました。ガラスの内側を上にして、接着を強化するためのプライマーを塗る作業です。しかしながら、ガラスの内側（接着面）にプライマーが良く乗りません。
そこで、ワカシマオート（このたびの施工会社）のオリジナルガラスクリーナー「とれるっち」の登場です。油膜や水垢をきれいに取ってくれます。聞けば、全国の同業者から注文が有るそうです。
「とれるっち」で油膜をふき取り、プライマーを塗ります。次はパッキンを窓枠に取付、そしてウレタンシール材を厚く塗り付けていきます。シール材を打つためのガンも特殊な道具です。知らなかったのは、私だけかも知れませんが、電気式のガンが有るんですね！さすが、この道のプロです。手際よく作業が進んでいきます。
最後の行程、窓枠にガラスを取付けます。上下左右バランスよく1発で載せました。その後、窓枠との隙間にシール材を詰めていき、指を使い余ったシール材を取り除き、表面をきれいにならしていきます。そして、できあがり、とてもきれいに仕上がりました。
残念ながら、最終 養生テープを剥がした完成写真の撮影を忘れていました。
最後の写真は水漏れの原因となった部分の写真です。ウィンドシールドの上部中央部分です。パッキンが「ひしゃげ」て、砂が混入していることが見てとれます。これは、製造当初からの施工不良と思われます。本来ならヤマハが修理費用を負担するべきですが．．．。
作業車に施工会社のロゴが！ガラス交換の際は是非、お声をかけて下さい。ワカシマオートガラス株式会社です。
http://www.wakashima.com/
最後に一言「餅は餅屋ですね」やっぱり
マリントレーディングの仕事の一つに船舶代理店業務があります。
で、4月5日に通関のきれた船の出港のために、小倉へ行ってまいりました。
入国管理局と、門司税関監視にお伺いします。
久しぶりに福岡入国管理局北九州出張所へお伺いしたところ、あれ建物がないぞ。ロープをしていて、建物は人の気配がありません。
とうろうろしていたら、すぐ近くに綺麗な大きな建物が！
あららら。めっちゃ綺麗。
玄関も立派。
ここかー！
入り口はここ！
とても綺麗場所で安心もしつつ。無事に出国完了！
船長さんたちを、船に案内して、私は監視に書類を提出。
そして無事に終了しました。
昨日今日とだいぶ波が落ち着いたので無事に着いたことでしょう。
門司から統営まで、
何マイルかな？
調べておきます^_^
日産のPS７３０のステアリングおかしいとのことで確認したところ、ラックアンドピニオンのケーブル破損を確認しました、ケーブルを購入して修理という方向になりましたが…
お客様が少し安いもの何か案がないかとのことでしたので、うちで扱っているPRETECH社のステアリングセットをつける方向になりました。
ケーブルを買うより、ZTSステアリングセットの方が安いんです。これが！
ということで、まずはヘルムが取付可能か、ステアリングの取付位置を確認しようと思います。
今日は８月にやる最後の通関でした。
日中作業はだいぶ暑さにやられてきてます。
今月は2.9.16.23と荷役でした。
暑い日が続きましたが、9月は涼しいといいな。
2日
9日
16日 
23日
無事怪我なく終わりました！
先週は台風の対策でバタバタしつつ。
5日に通関をしてきました。
ちょうど雨も止んだ間で、対応できました。
来週はとても暑そうなので、気をつけながら過ごしていきたいと思います。
バタバタしてて、春の時期の釣果をあげていなかったので、ちょろっとあげておきます。
写真の日にちはバラバラですが、４回ほどお客様と釣りに行っていい感じに魚を狙えました。
https://www.instagram.com/p/Bi3KT71AGRp/?taken-by=muro1207
今年のノッコミは楽しく釣りができました。
次の目標は９０釣るぞ。
今週の月曜日、PC30の積込をしました。
船底塗料を塗ってなく、上架の船でしたのでとても綺麗です。
韓国は、正月に入るのと、雪の影響もあり、三月までは通関は落ち着きそうです。
2018年1月25日現在、進行形で物凄く寒いです。
早く春になってほしいものです！
1月も半ばを過ぎましたが、明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
今年初の通関をしてきました。
ヤマハpc30の積込です。
でかい！
あとはヨットを積込しました。
少してこずりました、が一安心。
物も大きいので、怪我がないのが一番ですね！
次の積込もあります。
22日の予定です。
韓国への通関はお手の物です。
何かあれば、ご連絡ください。
マリントレーディング
tel：092-633-6221
23日は私の案内で、七里に行ってまいりました。
FR32で出発しますので、そんなに速度は速く無いので、暗いうちから出発しました。
４時集合です。
いやはや、ここ箱崎からは七里は本当に遠いのです。
だいたい箱崎から５０マイルほどあるので、20ノット出たとして、２時間半はかかる。
日が昇るのが７時半だから、うん４時集合かな！
朝日の出とともに、青物釣るぞと！
と意気込み。
４時集合です！
３時５０分には集合できたので、チャチャッと船に荷物を乗せ。
すぐ出発！！
福岡はこの日は前の夜から落ち着いてくる予報で、昼間はべた凪な予報でしたので安心してましたら…
玄界島手前から暗い中バシャバシャ波をかぶり。
怖く15ノットで走ることに。
これ沖は大丈夫かなぁと思いながら走っていましたが、予報を信じ。
壱岐の勝元沖まで、やって来ました。
ここまでくると、東の方から明るくなって来て、波の様子もよく見えてくるようになって来ました。
おー波が落ち着いてる。大丈夫そうだ。
明るくなるまで、波の様子がほとんど分からなかったでが、ここまでくると七里はすぐそこ。頑張るぞー。
最初は七里の少し外れた場所で、ジギングを開始しました。
水深が８６mあるので、ジギングやっているともうすぐ腕がパンパン。
ちょっとタイラバするかなぁと、タイラバに浮気しようとした瞬間に。
きた！との声！！
おーおーと言っていると、どんどん下に潜られます。
青物って首振るんですよね？
首振らないですね！何ですかね？
と言いつつ、タモを用意。
そしてついに上がって来ました。１０分以上格闘の上ついに上がって来ました。
どーん！
大きい！！
ブリですね。
約９４ぐらい、重さも船の上で重さを測ったところ、メモリが１１から１２で動いていましたので、１０キロ越えは間違い無いでしょう！！
いやーすごい！！
お客様も、初めての青物で、尚且つ間違いなくブリと言っていいほどの大きさ。
僕も見ていて、とても興奮しました。
この後は、ヒラマサ、大きいカサゴが釣れ、釣果的には満足。
うん？あれ、僕全く釣れてないよー。
ということで、帰り道壱岐横のイズミで流させてもらい、何とか鯛やアコウを釣り、ノーフィッシュで帰ることなく戻ってくることができました。
この日は場所も遠く大変でしたが、釣果にも恵まれ、お客様にも喜んでいただき、釣りの案内の腕や、海図を読む力も少しずつ上がって来たのかなぁと思います。
今年はお客様と釣りに行くことに恵まれ、まだまだですが、案内することも慣れて来ました。
また来年はいろんな釣りを挑戦してみようとお思います。
楽しい1日でした！
長文でしたが、最後まで読んでいただき誠にありがとうございました。
また来年もよろしくお願いします。
いつも皆様お世話になっております。
大室洋平です。
マリントレーディングは、１月４日までお休みをいただいております。
来年もよろしくお願いします。
皆さま良いお年をお過ごしくださいませ。
今年最後の通関は今年最多の５台でした。
来て頂いている運送会社の方達が、いつもお世話になっている方ばっかりで、全てスムーズに対応でき、みなさんテキパキ動いていただけるので、あっという間でした。
もうほんといつもありがとうございます。
日記に乗せていない通関もありますが、少し危ない時もありましたが、怪我もなく終わり安心しています。
また来年も気をつけていきたいと思います。
師走感(自分語な気がする)がありますね。
寒さが続き、すでに年末な気分になります。
でも、夜のイルミネーションをみて、もうちょっとクリスマスを味わいたいと思います。
昨日は通関でした。
今年も残すところあと少しですが、来週もありますので、気を付けて搬入したいと思います。
